Erfgoedorganisaties uiten zorgen over aanpak fietsbrug Baardwijkse Overlaat

In dit artikel:

Bij de bouw van de nieuwe fietsbrug in de Baardwijkse Overlaat hebben erfgoedclubs fel kritiek geuit op de manier waarop met de oude spoorbrugpijlers wordt omgegaan. Tijdens een rondleiding op 22 juni vroegen vertegenwoordigers van onder meer Heemschut Noord-Brabant en de Federatie Behoudt de Langstraatspoorbruggen zich af waarom een deel van die historische pijlers moet worden afgebroken, terwijl de nieuwe brug veel minder zwaar is dan de oorspronkelijke spoorconstructie.

De aannemerscombinatie Mourik-Besix zei dat niet vooraf vaststond in welke staat de pijlers verkeerden en koos daarom uit veiligheid voor een nieuwe fundering. De erfgoedorganisaties bestrijden dat: volgens hen liggen de pijlers in een deel van de oude spoordijk dat al in 1916 is vervangen en zijn ze dus waarschijnlijk nooit door oorlogsschade aangetast. Ook vinden zij dat er vooraf meer archeologisch onderzoek had moeten gebeuren, zeker gezien het Verdrag van Valletta, dat behoud van waardevolle resten zoveel mogelijk voorschrijft.

De kern van de kritiek is dat naar schatting 40 procent van de opgegraven pijlers verdwijnt, terwijl hergebruik volgens de organisaties minder ingrijpend was geweest. Zij hopen nog dat de plannen voor de resterende tien pijlers worden aangepast, zodat meer van het negentiende-eeuwse spoorerfgoed behouden blijft.